114.10.16, 01:11

А чо й то с ним было? Шасси на месте, отчего дал "козла"?

214.10.16, 01:30Відповідь на 1 від аналдр

А чо й то с ним было? Шасси на месте, отчего дал "козла"?"Козел" - это нечто ДРУГОЕ:
http://video.i.ua/user/295100/33183/407662/
http://video.i.ua/user/295100/33183/316756/
А здесь ПОРЫВ ветра СЛЕВА поддул так, что он "притерся" с ЮЗОМ правой стойкой, а потом амортизатор ПОДБРОСИЛ его - и перевалил самолет на другую стойку...
Хорошо, что НЕ "раззулся" после такого бокового удара, и вовремя ушел на Второй Круг...

314.10.16, 10:04

Повезло.

414.10.16, 11:59

Поддуло не кстати. Второй заход вообще спокойный получился...

514.10.16, 13:26Відповідь на 4 від A v i @ t o r

Поддуло не кстати. Второй заход вообще спокойный получился...Ветерок - он всегда некстати...
У нас при заходе с МК=274 на удалении 2 км. - огромный ОВРАГ с Севера на Юг...
И вот когда БОКОВОЙ ветер - то по этому оврагу ШУРУЕТ СТРУЯ - да такая, что даже Ту-154 успевает снести в сторону метров на 50-80!!!
Отож при заводе по посадочному локатору обычно предупреждаешь:
"С 2 км и до Ближнего = СТРУЯ! Выполняйте мои команды на коррекцию курса - и сядете нормально!".
И начинаешь его "вертеть" сразу градусов на 15-20 - чтоб ПОПАЛ на полосу!
Кто слушает и выполняет - садится с Первого Раза, а кто надеется на себя - обычно промазывает \особенно чужие борты!\ - и уходит на 2 круг...

614.10.16, 15:34

Бывает хуже , но реже .

714.10.16, 16:10Відповідь на 6 від solid seer

Бывает хуже , но реже .Например = http://video.i.ua/user/295100/33183/341825/
После ТАКИХ ударов и перегрузок он больше НЕ поднимется в небо...

814.10.16, 23:04

Я кстати такое пережил такое и не раз. Это довольно частое явление при посадке, просто не всегда это понятно пасажирам. Раз при посадке в Днепре, с Москвы летел, нам еще в воздухе алкоголь выкатили. Сразу все поняли что что то не то, поэтому толпа тупа нализалась. Я не пил. Я в сложных ситуациях вообще не употребляю. Так и вышло. Гололед страшнючий был. Самолет по полосе так таскать начало что думали все. Каюк. Но пилот опытный был и взлетел. Сели в Киеве. А в Днепре меня жена на машине встречала. На машине. Хорошо что забоялась по такой погоде сама ехать и с ней был мой двоюродный брат и зятек. Потому как объявили что борт исчез с радаров. Мою чуть кондрашка не хватила. Тогда еще чувства были ко мне... Положительные...
С Киева ехал на такси. Но тоже, моторист под Днепродзержинском на

914.10.16, 23:09

На кольце, на гололеде в кювет пошел. Каким чудом вырулил не известно. Тот еще денек был...
А в Киеве, уже с женой вместе летели, - ветер - вот как на видео прям. Так шатнуло, что траву крыльями повырывало. Ото ужас был! Полоса сухая а его таскает... Но тоже с пилотом повезло.
Так что да...

1015.10.16, 00:36Відповідь на 8 від Гість: Lakastra

Я кстати такое пережил такое и не раз. Это довольно частое явление при посадке, просто не всегда это понятно пасажирамНу не скажи, что ЧАСТОЕ!
За 30 лет работы в а\порту Я лично такое видел ВСЕГО ОДИН РАЗ - Як40 перед самой землей попал в небольшой с виду ВИХРЬ.., но его так ПОДДУЛО, что он СЛЕГКА зацепил крылом землю \одновременно коснулся земли левым колесом и левым крылом с креном градусов 35-40\! Но дальше просто встал на правую стойку - и покатился..
Гололед страшнючий был. Самолет по полосе так таскать начало что думали все. Каюк. Но пилот опытный был и взлетел.ВЗЛЕТ - это пожалуй САМОЕ ПРОСТОЕ для пилота...- ну как на машине, только ЕЩЕ ПРОЩЕ - можно ПОДРУЛИТЬ и хвостом, и *раздельными тормозами*, и движками!
А вот ПОСАДКА - это уже требует ТАЛАНТА!