120.10.15, 23:27

Кошмар для системы предупреждения опасного сближения с землей...
Помню была подборка "самые опасные аэропорты мира"

221.10.15, 01:07Відповідь на 1 від A v i @ t o r

Кошмар для системы предупреждения опасного сближения с землей...
Помню была подборка "самые опасные аэропорты мира"Это ДА-а-а!
Я как-то поигрался в Флайт-Симуляторе - там аналогичный заход на аэропорт ПАРО \Бутан\, и тоже левым доворотом на угол градусов 60-70 перед посадкой
В описании было, что только 5-6 местных экипажей допущены к таким полетам, и летают на А-319 с НЕСТАНДАРТНЫМИ ДВИЖКАМИ.
Вот нашел этот ПАРО = https://www.youtube.com/watch?v=bwMMS_l1dYY

321.10.15, 10:48Відповідь на 2 від Богдан Ляшко

Кошмар для системы предупреждения опасного сближения с землей...
Помню была подборка "самые опасные аэропорты мира"Это ДА-а-а!
Я как-то поигрался в Флайт-Симуляторе - там аналогичный заход на аэропорт ПАРО \Бутан\, и тоже левым доворотом на угол градусов 60-70 перед посадкой
В описании было, что только 5-6 местных экипажей допущены к таким полетам, и летают на А-319 с НЕСТАНДАРТНЫМИ ДВИЖКАМИ.
Вот нашел этот ПАРО = https://www.youtube.com/watch?v=bwMMS_l1dYYДа, мне эта тема известна..Может, в чем-то так и безопаснее - народ не расслабляется на посадке...

421.10.15, 11:52Відповідь на 3 від A v i @ t o r

Да, мне эта тема известна..Может, в чем-то так и безопаснее - народ не расслабляется на посадке...Не... мне ТАКОЕ не нравится для безопасности...
То ли дело ЛУГАНСК - практически со всех сторон ПОЛЯ-ПОЛЯ-ПОЛЯ...
И хоть есть отдельные овражки и выозвышенности - но В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ можно найти относительно РОВНУЮ площадку для вынужденной посадки \если что\...
А тут = сплошной ЭКСТРИМ - как люди не боятся так летать?!!

521.10.15, 23:19Відповідь на 4 від Богдан Ляшко

Да, мне эта тема известна..Может, в чем-то так и безопаснее - народ не расслабляется на посадке...Не... мне ТАКОЕ не нравится для безопасности...
То ли дело ЛУГАНСК - практически со всех сторон ПОЛЯ-ПОЛЯ-ПОЛЯ...
И хоть есть отдельные овражки и выозвышенности - но В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ можно найти относительно РОВНУЮ площадку для вынужденной посадки \если что\...
А тут = сплошной ЭКСТРИМ - как люди не боятся так летать?!!Когда все гладко, тоже казусы встречаются...Вот, почитай https://yadi.sk/i/O4tTzVYqjuXsF
Не могу чегой-то найти - вроде тут у меня тоже диск был

622.10.15, 15:20Відповідь на 5 від A v i @ t o r

Да, мне эта тема известна..Может, в чем-то так и безопаснее - народ не расслабляется на посадке...Не... мне ТАКОЕ не нравится для безопасности...
То ли дело ЛУГАНСК - практически со всех сторон ПОЛЯ-ПОЛЯ-ПОЛЯ...
И хоть есть отдельные овражки и выозвышенности - но В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ можно найти относительно РОВНУЮ площадку для вынужденной посадки \если что\...
А тут = сплошной ЭКСТРИМ - как люди не боятся так летать?!!Когда все гладко, тоже казусы встречаются...Вот, почитай https://yadi.sk/i/O4tTzVYqjuXsF
Не могу чегой-то найти - вроде тут у меня тоже диск былВстречаются...
Поищу для тебя МОЕ расследование авиакатастрофы в Омске - тож занятный случай!
http://www.ex.ua/get/202186614 = вот выложил только что.

722.10.15, 17:24Відповідь на 6 від Богдан Ляшко

Кстати по поводу этого доклада, что я прислал. На сколько вообще нормально разрешить заход противоположным курсом, если Пулково довольно заслуженный порт? Или при наличии достаточной "дырки" в траффике это нормально?

822.10.15, 18:58Відповідь на 7 від A v i @ t o r

Кстати по поводу этого доклада, что я прислал. На сколько вообще нормально разрешить заход противоположным курсом, если Пулково довольно заслуженный порт? Или при наличии достаточной "дырки" в траффике это нормально?Да элементарно это для ЛЮБОГО а\порта!
Особенно, если ветра НЕТ, или ветерок БОКОВОЙ...- поменялся ветер = изменили курс!
Или смотрим по Прилетам или Вылетам, откуда\куда больше самолетов = изменили!
А уж если ОДИНОЧНЫЙ самолет, да еще и СВОЙ попросится - тут уж безоговорочно!
---
Скачал про ОМСКую катастрофу и "супер-лайнер" Ту-154?

922.10.15, 20:21Відповідь на 8 від Богдан Ляшко

Скачал, завтра почитаем. ))

1023.10.15, 19:00Відповідь на 9 від A v i @ t o r

Скачал, завтра почитаем. ))Правильно. Катастрофы и происходят, когда несколько факторов "срастаются" в одной точке - там не досмотрели, там подзабили, там подзабыли, еще что-то...+ конструктивные особенности/дефекты + погода + ночь и т.д.....Я помню этот эпизод в контексте желания КВС кого-то застрелить. Сама по себе ситуация, когда выжил только летный экипаж, конечно, уникален....