116.07.17, 23:58

217.07.17, 10:20

Впечатляет

317.07.17, 11:37

У меня как раз обратное ощущение - шасси сложилось, а затем начался пожар. Хотя вряд-ли от этого должно было произойти возгорание. А катапульта - мощща! Мужик чуть в стратосферу не улетел! Какие там, интересно, перегрузки при таком отстреле?

417.07.17, 16:32Відповідь на 3 від A v i @ t o r

У меня как раз обратное ощущение - шасси сложилось, а затем начался пожар. Хотя вряд-ли от этого должно было произойти возгорание. А катапульта - мощща! Мужик чуть в стратосферу не улетел! Какие там, интересно, перегрузки при таком отстреле?1. Шасси НА ЗЕМЛЕ НЕ убирается - там мощная блокировка!!!
2. В комментарии к видео было написано именно так: пожар возник ПЕРЕД ОТРЫВОМ от бетонки \стойки шасси уже НЕ ОБЖАТЫ, свободны!\ - и пилот просто УБРАЛ "ГАЗЫ", и включил УБОРКУ шасси.
Очень правильно среагировал!
Если вовремя потушили - то после скольжения корпусами двигателей по бетонке самолет практически сразу может взлетать...

517.07.17, 19:12Відповідь на 4 від Богдан Ляшко

1. Шасси НА ЗЕМЛЕ НЕ убирается - там мощная блокировка!!!
2. В комментарии к видео было написано именно так: пожар возник ПЕРЕД ОТРЫВОМ от бетонки \стойки шасси уже НЕ ОБЖАТЫ, свободны!\ - и пилот просто УБРАЛ "ГАЗЫ", и включил УБОРКУ шасси.
Очень правильно среагировал!
Если вовремя потушили - то после скольжения корпусами двигателей по бетонке самолет практически сразу может взлетать...Против комментариев не попрешь! По поводу п.1 - если он убрал умышленно, то что ему помешало бы убрать случайно? Бывали же случаи, когда шасси убирали на разбеге/пробеге. Понятно, что у каких-то типов может быть защита "от дурака", а на каких-то не очень, видимо. Но тут, судя по пояснениям к видео, не тот случай.

617.07.17, 21:18Відповідь на 5 від A v i @ t o r

если он убрал умышленно, то что ему помешало бы убрать случайно?Если шасси УЖЕ РАЗГРУЖЕНО \т.е. нагрузку приняло КРЫЛО, и самолет ВЗЛЕТАЕТ\ - то шасси МОЖНО УБРАТЬ!
Но если в этот момент "Убрать Газы" - самолет просто плюхается на брюхо!
Вспомни кадры последнего горящего КОНКОРДА?
Если бы экипаж СРАЗУ после воплей диспетчера "У ВАС ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИЖКА!!!" прекратил взлет - возможно, все были бы живы! Ну пусть бы остановился НЕ на полосе, пусть бы развалил бетонный забор - но ОН БЫЛ БЫ НА ЗЕМЛЕ, и доступен пожарным-спасателям!
Но по показаниям приборов ДВИЖОК НЕ ГОРЕЛ \горел керосин из пробитого кессона, а потом пыхнул движок!\ - и он ПРОДОЛЖИЛ взлет...
случаи, когда шасси убирали на разбеге/пробегеМне такое неизвестно...
Если шасси ЗАГРУЖЕНО - его НЕ УБЕРЕШЬ!