Помню похожую историю в мемуарах. Тогда прислали несколько Як-15 для подготовке к параду на аэродром, у которого полоса была в трещинах, и командир выразил опасение, что при взлёте покрытие может быть повреждено (тем более, что у Як-15 сопло направлено под углом к земле). В итоге командир решил взлететь по одной половине полосу (довольно широкой), чтобы сесть на вторую если что. И таки да - пропахал основательно. В итоге пришлось менять аэродром для тренировки.
У нас подобное началось - когда начали летать Ту-154...
Поэтому после нескольких месяцев восстановительного "Ямочного" ремонта ВПП - приняли, наконец-то, решение НАРАСТИТЬ СЛОЙ АСФАЛЬТО-БЕТОНА по ВСЕЙ полосе!
У нас подобное началось - когда начали летать Ту-154...
Поэтому после нескольких месяцев восстановительного "Ямочного" ремонта ВПП - приняли, наконец-то, решение НАРАСТИТЬ СЛОЙ АСФАЛЬТО-БЕТОНА по ВСЕЙ полосе!У одного Ту-154 движки мощнее, чем у целой эскадрильи Як-15! Правда, повредить покрытие, наверное, могут только в момент отрыва?
02:45
00:22
Коментарі
анонім
125.10.18, 22:01
A v i @ t o r
231.10.18, 11:31
Помню похожую историю в мемуарах. Тогда прислали несколько Як-15 для подготовке к параду на аэродром, у которого полоса была в трещинах, и командир выразил опасение, что при взлёте покрытие может быть повреждено (тем более, что у Як-15 сопло направлено под углом к земле). В итоге командир решил взлететь по одной половине полосу (довольно широкой), чтобы сесть на вторую если что. И таки да - пропахал основательно. В итоге пришлось менять аэродром для тренировки.
Богдан Ляшко
331.10.18, 14:53Відповідь на 2 від A v i @ t o r
У нас подобное началось - когда начали летать Ту-154...
Поэтому после нескольких месяцев восстановительного "Ямочного" ремонта ВПП - приняли, наконец-то, решение НАРАСТИТЬ СЛОЙ АСФАЛЬТО-БЕТОНА по ВСЕЙ полосе!
A v i @ t o r
431.10.18, 19:26Відповідь на 3 від Богдан Ляшко