128.04.10, 20:29

Заслуженный полк, заслуженные машины

228.04.10, 20:42Відповідь на 1 від Гість: steamdragon

Машина супер хорошая Жаль что только за границей летающую можно увидеть

328.04.10, 20:46Відповідь на 1 від Гість: steamdragon

Эт точно!!!

415.03.12, 15:31

Вообще то яки дермовинькие были истребители.
Яковлев в погоне за славой подавил кучю нормальных конструкторов. И все потому что у него были связи в верху.

520.08.12, 15:32Відповідь на 4 від Гість: Olexan

такие машины не стоили ничего.куча ограничений по перегрузке.дерьмовый движок.
после окончания военных действий статистика потерь материальной части в полках вооруженных Яками и Лавочкиными НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ....
Вот на чём и чем приходилось добывать победу нашим прадедам и дедам

64.10.13, 15:51Відповідь на 4 від Гість: Olexan

Каждый самолёт имел своё назначение. Яки - были фронтовыми лёгкими истребителями поля боя. В 1945 году во Франции в Ля-Бурже боевые пилоты французы, воевавшие в СССР на Як-3 и боевые пилоты французы, воевавшие в Англии на лучших английских истребителях Спитфайр, новейших модификаций устроили показательный бой с кино-фото фиксацией. Поражением считалось допустить противника в заднюю полусферу на расстояние выстрела пушки. Было три схватки и во всех трёх французы на Як-3 заходили в хвост противнику максимум на третьем вираже. Так что учите историю друзья. Сами себя уважать не научимся, никто уважать не будет.

74.10.13, 16:07Відповідь на 5 від O-ki1

Интересно, качество - дерьмо, а до сих пор летает на родном движке. Откуда инфу черпаете недоросли? Мой тесть служил на последних поршневых Ла-11, от машины был в полнейшем восторге. В Корее наши Ла-11 уступили только реактивным Сейбрам, а хвалёных Мустангов били в хвост и в гриву. Я общался с фронтовиками лётчиками. Недостатки были у всех самолётов, в том числе и у Яков. И сам Яковлев был не подарок, но самолёты его КБ были одними из лучших в ВОВ. К тому-же не забывайте, кому приходилось их выпускать - вчерашним школьникам, отцы-то на фронте.

84.10.13, 19:15

Уважаемый РВС , я рад что Ваш тесть летал на ла11, но речь идет не о цельнометалическом послевоенном самолете с двигателем воздушного охлаждения или пеплике, а о як-3 периода второй мировой. И если бы Вы действительно изучалии историю авиации то нашли бы много документов, в которых очень много ограничений для пилотов.
Обшивка приклеивалась к специальным фанерным накладкам, приклепанным к металлическому каркасу заклепками. Опыт боевого применения показал что такое соединение недостаточно прочное, слабое крепление верхней обшивки крыла. Были даже зафиксированы случаи ее отрыва на выходе самолета из пикирования.
С целью предельного облегчения на Як-3 был установлен минимально необходимый комплект бортового оборудования, позволивший вести бой только днем в простых метеусловиях.

94.10.13, 19:16

Здесь именно про качество истребителя говориться а не про Ваш "патриотизм" к отечественной технике.
Так что про недоросль Вы уж погорячились.

104.10.13, 19:34Відповідь на 9 від Гість: Olexan

Ну уж извините, не сдержался. Меня просто накрывает, когда наши люди поливают грязью прошлое страны, в которой росли, получали образование и т.п. И слово Патриотизм для меня не пустой звук, в отличие от Вас. Оно происходит от слова Родина, оно в перводе значит любовь к Родине, да будет Вам известно. Качество боевой техники определяется не отдельными её недостатками (как же без этого), а результатом применения оной. А результат налицо. В 1944 в Германии был выпущен специальный циркуляр, запрещающий немецким лётчикам вступать в бой с советскими истребителями, не имея численного превосходства.А основными советскими истребителями фронтовой полосы на то время были Ла 5Фн и Як 3.