15.06.13, 13:30

25.06.13, 13:59

не лезь куда собака нос не совала

35.06.13, 17:59Відповідь на 1 від Тучка-Барсик

Не грусти!
Вираж закончится => Перегрузка уберется => Кровь прихлынет к мозгу => и бедняга ОЖИВЕТ!
*** А вот представь себе, если бы сам ПИЛОТ ОТКЛЮЧИЛСЯ?

45.06.13, 18:11Відповідь на 2 від vilga

не лезь куда собака нос не совалаГы-гы... вспоминаю, как МЕНЯ колбасило по всей кабине Як-52, да вдобавок еще и НА ГОЛОВУ становился при отрицательной перегрузке (техник слишком свободно пристегнул меня, а я ж ВПЕРВЫЕ - не знал, как именно надо...) = http://blog.i.ua/user/295100/783998/

55.06.13, 21:27Відповідь на 4 від Богдан Ляшко

крыло к сезону подготовил?

65.06.13, 21:47Відповідь на 4 від Богдан Ляшко

классно ты покатался в видео

75.06.13, 22:18Відповідь на 5 від vilga

крыло к сезону подготовил?Угу! Первый облет после аварии был еще в середине АПРЕЛЯ. Но тогда так... урвал минут 15 затишья, один раз стартовал, покружился минут 7 - и все...
Ну а в мае мы уже вылетали 4 раза - там поинтереснее было...
А вообще - хочу МОТОРЧИК как у Карлсона - чтоб не зависеть от ветров, и не гонять за 30-60 км на горки!
Да и горками их назвать можно условно = +103 м. одна, вторая, +115м....
А тут рядышком в 2 км. - огромное летное поле бывшего штурманского училища = летай - не хочу!

86.06.13, 06:47Відповідь на 7 від Богдан Ляшко

вот так вот всегда. сначала, сромненько крыло, потом моторчик к нему, потом самолётик маленький, потом собственный боинг, а потом уж шатл подавай

96.06.13, 08:51Відповідь на 8 від vilga

вот так вот всегда. сначала, сромненько крыло, потом моторчик к нему, потом самолётик маленький, потом собственный боинг, а потом уж шатл подавайТа неееет...Я люблю, когда "Ветер в харю - а я шпарю!". Микросамолетик - еще проходит!
Я когда сидишь в гермокабине - ощущения уже совсем не те...

106.06.13, 09:09Відповідь на 9 від Богдан Ляшко

полностью согласентолько"малыши" дают ощущение ПОЛЁТА!!!