114.03.16, 21:40

214.03.16, 21:47

314.03.16, 21:54

Я и не такое видел. Фантастическую архитектуру в облаках. Жаль, заснять не мог. То было настоящее чудо, а здесь рабочие будни.

414.03.16, 22:25

Романтика, но работа, подозреваю, тяжелая....

514.03.16, 22:59Відповідь на 3 від аналдр

Я и не такое видел. Фантастическую архитектуру в облаках. Жаль, заснять не мог. То было настоящее чудо, а здесь рабочие будни.А я ЕДИНСТВЕННЫЙ раз за 250 часов налета в воздухе видел = http://blog.i.ua/user/295100/559253/ Огни Святого Эльма

614.03.16, 23:05Відповідь на 4 від A v i @ t o r

Романтика, но работа, подозреваю, тяжелая....Анек:
Спрашивает "глазник" старого пилота:
- Как вы с ТАКИМ ЗРЕНИЕМ летаете?
- Ну, на полосу вырулю - ЧЕРНУЮ бетонку от БЕЛОГО снега различаю четко!
А дальше штурман скорость диктует - как скажет "250 - ОТРЫВ" - штурвальчик на себя - и мы в небе! А дальше - АВТОПИЛОТ включил - и можно СПАТЬ!
- Ну а на посадке?
- На посадке...- пикируем вниз - пока штурман не заорет "Эта старая калоша нас сейчас РАЗМАЖЕТ по бетонке!!!" - и сразу штурвальчик на себя - и мы катимся!

715.03.16, 00:40Відповідь на 5 від Богдан Ляшко

Я и не такое видел. Фантастическую архитектуру в облаках. Жаль, заснять не мог. То было настоящее чудо, а здесь рабочие будни.А я ЕДИНСТВЕННЫЙ раз за 250 часов налета в воздухе видел = http://blog.i.ua/user/295100/559253/ Огни Святого ЭльмаЯ, когда много мотался в командировки по работе, подсчитал, что налетал около 500 часов. Иногда фотографировал или снимал кино через иллюминатор, хоть это и запрещалось, особенно над Камчаткой. Бывало, что меня строго ругали за это, грозя наказать. Но до этого не доходило.

815.03.16, 07:54Відповідь на 7 від аналдр

налетал около 500 часов. .... особенно над КамчаткойКАМЧАТКА....
В 90-х я готовился к наиболее интересному "прокатыванию" моего ежегодного ХАЛЯВНОГО билета - в ЛЮБОЙ конец, куда летали самолеты Аэрофлота...
Больше полугода "выбивал" РАЗРЕШЕНИЕ КГБ на полет в ЗапретЗону \при том, что у меня уже был допуск по Форме-1\.
Почти ГОД ушел на переписку с моими однокурсниками из Владивостока и с Камчатки - чтобы слетать на 2 недельки в "Долину Гейзеров", уже и за вертолет договорено!
Докупил к моему "Киев-17" мощнейший обьектив "Гранит-11" с переменным фокусом, закупил слайдовой пленки ORWO 20 штук...
И вот он Счастливейший Момент моей жизни = ЗАВТРА в 16:00 ВЫЛЕТ!!!
А утром просыпаюсь - и узнаю, что ПИДОР Мойша Меченый РАЗВАЛИЛ СССР = КОНЕЦ МЕЧТАМ...
Ненавижу эту Жидо-Падаль

915.03.16, 10:26Відповідь на 6 від Богдан Ляшко

Романтика, но работа, подозреваю, тяжелая....Анек:
Спрашивает "глазник" старого пилота:
- Как вы с ТАКИМ ЗРЕНИЕМ летаете?
- Ну, на полосу вырулю - ЧЕРНУЮ бетонку от БЕЛОГО снега различаю четко!
А дальше штурман скорость диктует - как скажет "250 - ОТРЫВ" - штурвальчик на себя - и мы в небе! А дальше - АВТОПИЛОТ включил - и можно СПАТЬ!
- Ну а на посадке?
- На посадке...- пикируем вниз - пока штурман не заорет "Эта старая калоша нас сейчас РАЗМАЖЕТ по бетонке!!!" - и сразу штурвальчик на себя - и мы катимся!

1015.03.16, 11:17Відповідь на 9 від doktor_khaos

Это анек...
Но я еще слетал в 3 рейса с одним нашим экипажем - так они после набора эшелона и включения автопилота - начинали "РАСПИСЫВАТЬ ПУЛЬКУ" \правда, поручали молодому штурману быть на связи и вести переговоры с Землей\...
А в Центре Переподготовки Ульяновска рассказали случАй, когда ВЕСЬ ЭКИПАЖ военного Ан-12 ЗАСНУЛ \или упился?\ - и пролетел где-то "на Северах" на автопилоте через 2 воздушные зоны БЕЗ СВЯЗИ! - просто НЕ ОТВЕЧАЛ на запросы Земли...
А потом какой-то УМНЫЙ диспетчер сообразил ВМЕСТО истерических вызовов на связь - врубил в эфир ...УТРЕННИЙ БОЙ КУРАНТОВ + ГИМН!".
И все таки РАЗБУДИЛ его!!! - пришлось ему возвращаться больше 600км назад на свою военную базу...