117.10.16, 11:54

Не удивительно, что сейчас так много аэрофобов - понасмотрятся, понаслушаются, поначитаются...

217.10.16, 13:24Відповідь на 1 від A v i @ t o r

Не удивительно, что сейчас так много аэрофобов - понасмотрятся, понаслушаются, поначитаютсяКак по мне \хоть я и за рулем с 14 лет!\ - АВТОМОБИЛЯМ на УЗЕНЬКОЙ РАЗДОЛБАНОЙ дороге разъезжаться на боковом расстоянии ПАРЫ МЕТРОВ друг от друга - так намного СТРАШНЕЕ!
А когда я ездил по дорогам Западенщины, где СТАРЫЕ дороги для ВОЛОВ максимально расширили ВПЛОТНУЮ к 100-летним дубам, стоящим в МЕТРЕ от асфальта - я думал: одно неверное движение рулем = и ЗВИЗДЕЦ!
К тому же у пилота есть вариант уйти от опасности не только ВЛЕВО-ВПРАВО \как у автомобиля\, но еще и ВВЕРХ-ВНИЗ + их комбинации!
*** Авиация, по данным статистики - САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ вид транспорта!
Просто аварии и катастрофы НА ДОРОГАХ и на ВОДЕ - обычно НЕ афишируют.

317.10.16, 15:20Відповідь на 2 від Богдан Ляшко

Статистика авиакатастроф такова, что находится на уровне невезения - с таким же успехом можно в ожидании троллейбуса быть размазанным по столбу пьяным джипом, вылетевшим на тротуар. Люди всегда ищут рациональный момент - можно увернуться, отпрыгнуть, во время заметить и отреагировать, а в самолете пассажир полностью "во власти" обстоятельств. Ну и типа в ДТП, к примеру, шансов выжить на много больше, чем авиакатастрофе. Хотя вот, к примеру, никто не пострадал:
http://sakhapress.ru/archives/215625

417.10.16, 18:58

спасибо))) ты мне эту ссылку уже третий раз отправляешь...

517.10.16, 19:27Відповідь на 3 від A v i @ t o r

ДТП шансов выжить намного больше, чем авиакатастрофеЗато ПОПАСТЬ в ДТП шансов в 1000 раз больше! И не факт, что выживешь!
За мои 30 лет работы в а\порту лично у меня было 2 случая:
В 05.30 БортМех Як-40 В ПОЛУДРЕМЕ вместо РЕВЕРСА включил УБОРКУ ШАССИ! Командир тут же дал "Взлетный Режим", включил ВЫПУСК шасси, но пока движки РАСКРУЧИВАЛИСЬ - на ЗАМОК встали Носовая и Левая стойки, а ПРАВАЯ СЛОЖИЛАСЬ. Самолет чиркнул крылом по 3 фонарям, прорвал бак-кессон, оттуда вылилось литров 500 керосина, и он ЧУДОМ НЕ ПЫХНУЛ! Улетел **через неделю** после мелкого ремонта!
Еще один Як-40 попал в снежный заряд - и сел за 700 м. ДО ВПП, в последний момент успел УБРАТЬ шасси - и поехал по глубокому на брюхе 400м.
Улетел на следующий день - после осмотра тех.бригадой!
Ото и ВСЁ

617.10.16, 19:37Відповідь на 3 від A v i @ t o r

Ну это из серии СЕРЬЕЗНЫХ ЧП!
Я не считаю тех, кто "раззулся" на ВПП \штук 10 точно было\, кто выкатился на боковую полосу безопасности \2 Ту-154 в грязюку по уХи + штук 10-12 разных, включая даже АН-2 - тот еще и "на нос" встал - не скроешь...\, ну и прочие мелочи...
Все таки у нас - безопаснее!!!

717.10.16, 19:37Відповідь на 4 від Симбіоз

спасибо))) ты мне эту ссылку уже третий раз отправляешь...Э-э.., ну это по принципу "Повторение - мать учения" и "Кашу маслом не испортишь"!
Зато бояться не будешь!!!

817.10.16, 19:42Відповідь на 7 від Богдан Ляшко

спасибо))) ты мне эту ссылку уже третий раз отправляешь...Э-э.., ну это по принципу "Повторение - мать учения" и "Кашу маслом не испортишь"!
Зато бояться не будешь!!!я не боюсь, куда денусь, если надо садиться в самолет и лететь? сяду, расслаблюсь, достану фоток и книгу... и пожелаю доброго пути пилоту)
Спасибо)))

917.10.16, 20:38Відповідь на 5 від Богдан Ляшко

Еще один Як-40 попал в снежный заряд - и сел за 700 м. ДО ВПП, в последний момент успел УБРАТЬ шасси - и поехал по глубокому на брюхе 400м.
Улетел на следующий день - после осмотра тех.бригадой!
Ото и ВСЁПро снежный заряд прямо как в том инциденте, что по моей ссылке. А вообще у меня складывалось впечатление, что советская техника была по-крепче. Дубовей, так сказать. Помнится Эмбраей Коломойского в Шереметьево слегка выкатился, так его почти порвало. Так и бросили под замором...

1017.10.16, 22:57Відповідь на 9 від A v i @ t o r

Про снежный заряд прямо как в том инциденте, что по моей ссылкеНу... почти... Только у Яка движки ВЫСОКО - до них не дотянешься, чтоб повредить!
А без шасси он замечательно скользит по свежему снегу, и концы крыльев задраны вверх - тоже не повредишь!
Там приехала бригада с Воздушными Мешками, подкопали снег под шасси, мешками приподняли крылья, шасси выпустили - и после прокатки колеи к полосе - тягачом вынули его из снега. А дальше он запустил движки - и САМ покатился на стоянку!
советская техника была покрепче. Дубовей, так сказатьКто-то из америкосов сказал:
Наша техника - идеально точная и хорошая, но НЕЖНАЯ, как швейцарские часы!
А ваша - хоть и неудобная, но зато как ТРАКТОР!

Видел у меня взлет Ан-24 с МОРЯ ГРЯЗИ вместо полосы?
Никто больше ТАК НЕ взлетит!