128.11.13, 14:28

там наверное в момент подхвата ускорение просто офигеть.

228.11.13, 14:33Відповідь на 1 від Топ ты Га

там как раз видно что в момент подхвата ускорение как-то замедляется, и не сказано что поезд подъезжает с той же скоростью с которой следует между станциями.

328.11.13, 14:38Відповідь на 2 від анонім

у вагона время на набор скорости поезда = длине поезда, я не говорю, что идея плохая, но несколько вопросов возникает.

428.11.13, 14:40Відповідь на 3 від Топ ты Га

понятно, что вопросов много но и это всего лишь концепт. но идея на самом деле интересная. и не обыкновенная

528.11.13, 14:49

Известно что большую часть времени поезд тратит на набирание хода после старта и снижение скорости при торможении перед станцией. Этот замысел был описан на страницах журнала "Техника Молодёжи" эдак в годе 1980- ковырнацатом, аможет и 70-х.
Так что эта мысль не нова. Сама часто её обдумываю на досуге.

628.11.13, 14:53Відповідь на 5 від Аполиннария

а еще известно, что при разгоне тратится наибольшее количество килоджоулей

728.11.13, 15:54Відповідь на 5 від Аполиннария

ого как

828.11.13, 16:45

У меня были и другие идеи, например вагон с пассажирами со станции стартует ранее и догоняется этим поездом, становясь его первым вагоном, а последний вагон с пассажирами на выход отцепляется от поезда до станции и тормозится до остановочной платформы.Он послужит первым вагоном следующего поезда для других пассажиров. НО! Зайдя в такой поезд, нужно бежать в вагон, соответствующий станции высадки, а там народу...если это город большой. А в других может быть пусто...Можно отцеплять и подцеплять только сзади вдогонку поезду, но все равно это лишние сложности, как и в этом "хитроузкоглазом" варианте.

928.11.13, 17:15Відповідь на 8 від klyvir

У меня были и другие идеи, например вагон с пассажирами со станции стартует ранее и догоняется этим поездом, становясь его первым вагоном, а последний вагон с пассажирами на выход отцепляется от поезда до станции и тормозится до остановочной платформы.Он послужит первым вагоном следующего поезда для других пассажиров. НО! Зайдя в такой поезд, нужно бежать в вагон, соответствующий станции высадки, а там народу...если это город большой. А в других может быть пусто...Можно отцеплять и подцеплять только сзади вдогонку поезду, но все равно это лишние сложности, как и в этом "хитроузкоглазом" варианте.
по-моему самый больший недостаток этого варианта - это то, что каждый вагон должен быть с собственным двигателем

1028.11.13, 17:42

Сообщаю, что у скоростных западных электричек каждая тележка, они там стоят между вагонами, со своим двигателем. А у наших электричек (но не поездов же естественно) кажется через один вагон моторизованный тяговый вагон. http://www.youtube.com/watch?v=u8h24fLPQKo