Постоянно высокая скорость, нет пешеходов и ям. Ну и самое главное у рельс в сравнении с дорогой очень малое сопротивление качению. Именно поэтому на поездах и дешевле ездить чем на автобусах.
Обратитесь к законам физики. Максимальная скорость 60 - 80 км больше на таких рельсах не разовьёшь так что экономией тут не пахнет, а вот вариант обьезджать заторы и пробки возможен и то под вопросом
Именно поэтому на поездах и дешевле ездить чем на автобусах.
электроэнергия дешевле бензина и плюс в автобусе 50 человек за рейс, а в поезде 500!! а сопротивление сюда не впутываете!! Бред!
Коментарі
KOPIK
19.12.13, 19:48
neg0dnick
29.12.13, 20:07
Круто. Экономия бензина. Главное с тепловозом не встретится
анонім
311.12.13, 00:40Відповідь на 2 від neg0dnick
Главное вовремя слинять с пути тепловоза!
Волинский
411.12.13, 09:14
борець
512.12.13, 20:36Відповідь на 2 від neg0dnick
И где экономия бензина???
neg0dnick
612.12.13, 20:51Відповідь на 5 від борець
Постоянно высокая скорость, нет пешеходов и ям. Ну и самое главное у рельс в сравнении с дорогой очень малое сопротивление качению. Именно поэтому на поездах и дешевле ездить чем на автобусах.
Гість: кс007
713.12.13, 16:54
ХЕ! Классно пробки объезжать!
борець
813.12.13, 19:00Відповідь на 6 від neg0dnick
Обратитесь к законам физики. Максимальная скорость 60 - 80 км больше на таких рельсах не разовьёшь так что экономией тут не пахнет, а вот вариант обьезджать заторы и пробки возможен и то под вопросом
neg0dnick
913.12.13, 19:02Відповідь на 8 від борець
Скорость 40-50 км/ч экономичнее чем 120-140. Обратитесь к законам физики, а именно аэродинамики.
Сергей(Днепр)
1013.12.13, 19:38Відповідь на 6 від neg0dnick
электроэнергия дешевле бензина и плюс в автобусе 50 человек за рейс, а в поезде 500!! а сопротивление сюда не впутываете!! Бред!